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Le système de régulation automatique du refroidissement des cylindres est un élément important du concept général et des systèmes de conception assistée par ordinateur du refroidissement des cylindres des trains continus à bandes larges à chaud. Il assure un niveau donné (au plus 65-75 °C) et la stabilisation de la température des cylindres de travail lors du laminage de bandes de dimensions diverses, ainsi qu'un régime sûr de réchauffage des cylindres. Il en résulte une réduction importante de l'usure et un allongement de la durée de service des cylindres, éléments remplaçables les plus coûteux du WS HRM.
Les caractéristiques distinctives du système de régulation du refroidissement des cylindres développé sont :
- la prise en compte dans les calculs de l'ensemble des principaux facteurs influençant la température des cylindres, ainsi qu'un système original d'adaptation des modèles mathématiques ;
- la surveillance continue de la température des cylindres du laminoir à tout moment entre deux changements de cylindres ;
- la prise en compte de l'influence de l'alimentation en lubrifiant technologique et du refroidissement entre cages ;
- le calcul du volume de liquide de refroidissement fourni aux cylindres, ainsi que des paramètres du système « anti-peeling » ;
- deux modes d'optimisation du débit de liquide de refroidissement : stabilisation de la température ou du profil thermique des cylindres de travail ;
- un sous-système de régulation automatique du refroidissement des cylindres en phase de mise en température est en cours de développement, avec une évaluation des contraintes de cyclage thermique dans les cylindres et un régime sûr de réchauffage accéléré des cylindres de travail du WS HRM.
La conception et le développement reposent sur des systèmes matériels et logiciels modernes, une interface homme-machine et la possibilité de maintenance à distance. Cela a permis de créer un système innovant de régulation du refroidissement des cylindres de travail, qui assure :
- l'amélioration du régime thermique de fonctionnement des cylindres avec le respect d'un écart maximal spécifié de la température moyenne ;
- l'augmentation de la résistance à l'usure des cylindres et l'amélioration de la qualité de surface des produits finis ;
- l'allongement de la durée de service des cylindres de travail et l'augmentation de la productivité du laminoir.
Le projet de sous-système de régulation du refroidissement des cylindres conçu pour le WS HRM 2000 de MMK est en cours de mise en œuvre.
MTM propose des services assurant l'exploitation rationnelle des cylindres des laminoirs à chaud et à froid, notamment des audits scientifiques et techniques des systèmes de refroidissement existants, l'élaboration de concepts et la conception de nouveaux systèmes de refroidissement, ainsi que la création et la mise en œuvre de la régulation automatique du refroidissement des cylindres pour le WS HRM.